Port autonome d’Abidjan : Un navire de 400 mètres entre sans encombre au port d’Abidjan
Par Ronie Floride AGAMMA
La Côte d’Ivoire a vécu, le dimanche 27 avril 2025, un événement historique. Le navire MSC DILETTA, long de 400 mètres, a accosté avec succès au deuxième Terminal à Conteneurs (TC2) du Port autonome d’Abidjan, confirmant ainsi la capacité de l’enceinte portuaire à accueillir les plus grands navires du monde.
Cette opération, rendue possible grâce à la compagnie MSC, premier armateur mondial, est une prouesse technique et logistique. Elle confirme l’efficacité des actions de développement engagées par le gouvernement ivoirien pour moderniser, étendre et faire rayonner le port d’Abidjan aux niveaux régional, continental et international.
« Accueillir un navire de cette taille était inimaginable il y a encore quelques années. Cela témoigne de l’efficacité de notre stratégie de modernisation, et surtout de la vision du Président de la République, Son Excellence Monsieur Alassane Ouattara, sans laquelle rien n’aurait été possible », a déclaré le directeur général du Port autonome d’Abidjan, M. Hien Yacouba Sié.
Entre reconnaissance et symbole, le directeur régional chargé des finances d’Africa Global Logistics (AGL), M. Mohamed Dioa, a souligné que l’événement incarne « une vision, une ambition collective et une transformation profonde de l’écosystème portuaire ». Il a salué « l’engagement exemplaire » de M. Hien Yacouba Sié, dont « le leadership éclairé, la détermination constante et le travail acharné ont permis au port d’Abidjan de devenir un pôle logistique moderne, compétitif et résolument tourné vers l’avenir ».
M. Cone Dioman, directeur de cabinet du ministre des Transports, s’inscrit dans la même dynamique, affirmant que cette réalisation est la preuve tangible de la montée en puissance de la Côte d’Ivoire, grâce à la politique de développement des infrastructures stratégiques menée sous le leadership éclairé du Chef de l’État. Une politique qui place les infrastructures structurantes, en particulier portuaires, au cœur de la stratégie de développement économique du pays.
Pour faire du port d’Abidjan un hub logistique régional, l’État ivoirien a consenti, ces dernières années, plus de 1 100 milliards de francs CFA d’investissements. Ces ressources ont permis la construction d’un môle au terminal de pêche (inauguré en septembre 2015), la création de 43 hectares de terrains industriels par remblaiement de la baie de Biétry (2016), et le rempiètement des quais du terminal vraquier (2017). Elles ont aussi servi à la mise en exploitation d’un nouveau terminal roulier moderne (2018), à l’élargissement et à l’approfondissement du canal de Vridi (inauguré en février 2019), à la construction d’un deuxième terminal à conteneurs (mis en service en décembre 2022), ainsi qu’à celle d’un terminal céréalier (opérationnel depuis mai 2023).
Selon les données officielles, la mise en service du deuxième terminal à conteneurs a largement contribué à la hausse du trafic global. Celui-ci s’est établi à 40,1 millions de tonnes en 2024, soit une augmentation de 15,6 % par rapport à 2023. Même tendance pour le trafic conteneurisé, qui, grâce à ces infrastructures de pointe, a dépassé en deux ans le cap du million d’unités pour atteindre 1,6 million de TEU (équivalents vingt pieds), dont 532 470 conteneurs transbordés.
Le MSC DILETTA est l’un des plus grands porte-conteneurs au monde, propriété de la compagnie maritime Mediterranean Shipping Company (MSC). Il mesure 400 mètres de long sur 61 mètres de large et peut transporter jusqu’à 24 000 conteneurs. Un véritable géant des mers qui, par sa présence, honore l’enceinte portuaire ivoirienne.
